Гидравлические рулевые приводы

Длина шлангов гидравлических рулевых систем определяется аналогичным описанному выше образом. Измерьте длину пути прокладки шлангов от оси рулевого колеса до места подключения к двигателю.

Простейшим способом измерить точную длину гидравлических шлангов в случае сложной прокладки является использование… обычного садового шланга. Проложите его так, как планируете проложить шланги «гидравлики». Учитывайте минимальный радиус изгиба гидравлических шлангов – он не должен быть менее 8 см. Многие гидроцилиндры перемещаются при повороте двигателя или руля, поэтому необходимо предусмотреть запас длины шлангов для исключения резких изгибов.

Суммируйте длины А, В и С, прибавьте к полученной величине еще 60 см (запас), переведите полученную цифру в футы, а затем округлите ее в сторону увеличения до ближайшего четного числа футов. Закажите комплект шлангов такой длины. В отличии от механического рулевого троса, избыточная длина гидравлических шлангов не представляет проблемы - «лишний» шланг может быть попросту свернут в бухточку и спрятан, к примеру, за зашивкой борта. В случае установки второго рулевого поста или авторулевого вам потребуется комплект переходников и второй комплект шлангов (плюс одна нейлоновая трубка). Длина последнего определяется аналогичным способом, её должно быть достаточно для прокладки шлангов от основного до дополнительного рулевого поста с учетом минимального радиуса изгиба.

Выбор гидравлической рулевой системы следуеть начинать с подбора гидроцилиндра, совместимого с мотором конкретной марки и модели. Затем под выбранный гидроцилиндр подбирается рулевая машинка. Для выбора подходящей модели гидроцилиндра и рулевой машинки руководствуйтесь приведенными ниже таблицами. Учитывайте, что редукция гидравлической рулевой системы (количество оборотов штурвала, необходимых для полной перекладки руля) определяется соотношением объемов гидроцилиндра и рулевой машинки. Чем больше объем гидроцилиндра (и меньше объем рулевой машинки), тем большей редукцией будет обладать рулевая система. Чем больше редукция – тем меньшее усилие требуется от рулевого, но возрастает количество оборотов полной перекладки руля. К примеру, один из самых универсальных гидроцилиндров «SeaStar» HC5345 имеет объем 136,6 см3, а наиболее часто применяемая рулевая машинка HH5271 - 27,8 см3. Соотношение их объемов равно 4,9. Именно столько оборотов придется сделать рулевой машинке, чтобы наполнить маслом весь объем гидроцилиндра и обеспечить полную перекладку руля с борта на борт. Редукцию можно уменьшить, применив более объемную рулевую машинку (например, HH5272 – 39,3 см3) – рулевое управление станет более «острым» (редукция снизится до 3,45 оборотов), но возрастет и усилие, требуемое для поворота штурвала.

Как и в случае с «механикой», выбирать гидравлическую систему для глиссирующих (скоростных) судов следует с небольшим запасом по мощности. Лодки, движущиеся со скоростью 90 км/ч и более, рекомендуется комплектовать гидросистемой «Sea Star» с индексом Pro (в каталоге не представлена, пожалуйста, направляйте запрос).

Очень часто можно слышать, что гидравлическую рулевую систему называют гидроусилителем. Это неверно. Обычная «гидравлика» не дает дополнительного усилия. Она, как и механическая рулевая система, обеспечивает лишь необходимый уровень редукции. Правда, в отличие от «механики», гидравлическая система в большинстве случаев работает более плавно и с меньшим усилием (поскольку, в ней отсутствует механическое трение). В полном смысле гидроусилителем назвать можно лишь ту систему, которая передает на исполнительный механизм (в данном случае - гидроцилиндр) дополнительное внешнее, не зависящее от физических способностей рулевого, усилие. До последнего времени такие системы устанавливались исключительно на крупных судах и лишь с появлением компактного электрогидравлического усилителя Sea Star Power Assist, возможность управлять судном «одним пальцем» появилась и у владельцев лодок с подвесными моторами.

Стандартная гидросистема рулевого управления состоит из гидроцилиндра, рулевой машинки, пары гидравлических шлангов и двух литровых бутылок с гидравлическим маслом. Каждый дополнительный компонент (второй рулевой пост, авторулевой, гидроусилитель) требует дополнительной бутылки гидравлического масла. Имейте в виду, что возможность укорачивать шланги имеется только у гидравлической системы «BayStar». Шланги «SeaStar» поставляются заданной длины (кратной двум футам) с опрессоваными в заводских условиях фитингами. Впрочем, и в том, и в другом случае проблема излишней длины может быть решена простейшим образом – сворачиванием шланга в бухту.