Транцевые плиты

Все глиссирующие суда рассчитаны на движение в некотором оптимальном режиме – при определенной нагрузке и дифференте. Стоит этим факторам измениться (к примеру при сильной нагрузке) и движение судна становится неоптимальным, увеличивается дифферент на корму, выход на глиссирование затягивается или вовсе становится невозможным. Вам наверное знакома ситуация, когда для выхода на глиссирование приходится перераспределять вес  - перемещать вещи и пассажиров на нос лодки. Того же эффекта, но с большим удобством можно достигнуть с помощью дистанционно управляемых транцевых плит.

Транцевые плиты – это плоскости, закрепленные ближе к днищу на транце лодки. С помощью дистанционно управляемых приводов плиты могут подниматься или опускаться ниже уровня днища, влияя таким образом на дифферент судна. Набегающий поток воды создает на опущенных транцевых плитах подъемную силу. Чем больше плиты опущены, тем больше возникающая в корме дополнительная подъемная  сила, тем легче лодке преодолеть горб сопротивления и выйти на глиссирование. Управляя углом наклона плит, можно регулировать подъемную силу, создаваемую плитами, добиваясь оптимального ее соответствия условиям эксплуатации лодки. В большинстве случаев транцевые плиты позволяют загруженной лодке уверенно выйти на глиссирование без излишнего дифферента на корму. Они же дают возможность поддерживать минимально возможную скорость глиссирования, при которой судно без плит двигалось бы в менее экономичном переходном режиме с дифферентом на корму. Раздельное управление плитами левого и правого борта дает возможность компенсировать крен, вызванный реактивным моментом гребного винта, неравномерным распределением груза или ветром. При этом от судовладельца не требуется выполнения каких-либо сложных действий – все регулировки осуществляются дистанционно с помощью клавиш на пульте управления. Более того, все именитые производители транцевых плит (например Lectrotab) дают возможность приобрести в качестве опции систему автоматического управления транцевыми плитами. Система дает возможность владельцу лодки вручную выставить с помощью транцевых плит необходимые крен и дифферент лодки, после чего нажать кнопку Auto и в дальнейшем система будет самостоятельно менять положение транцевых плит, поддерживая заданное судоводителем положение лодки.

Все современные подвесные моторы имеют возможность изменять дифферент лодки путем изменения угла наклона двигателя. При этом достигается похожий эффект, но снижается КПД гребного винта двигателя, так  как ему приходится вращаться под углом к набегающему потоку воды. В случае с транцевыми плитами двигатель или угловая колонка могут быть выставлены в наиболее выгодное с точки зрения эффективности гребного винта положение, что повышает его КПД и топливную экономичность мотора.

Увеличивая глиссирующую поверхность корпуса, плиты дают возможность бороться и с таким явлением как дельфинирование.

Жесткой зависимости между размерами корпуса лодки и размером транцевых плит не существует, но в качестве ориентира можно использовать, например приведенные ниже рекомендации компании Lenco.