Эмали и лаки

Для достижения наилучших результатов при покраске лодки, будь то старой или новой, перед началом и во время проведения ремонтных работ очень важно соблюдать соответствующие основные правила. Поэтому давайте не будем забывать, что лучший способ гарантировать профессиональную отделку и в полной мере воспользоваться всеми преимуществами представленных продуктов пропорционален времени и вниманию, уделенным подготовке поверхности, которая будет покрыта.

Тщательная и скрупулезная подготовка поверхности основания, на которую будет наноситься покрытие, с последующим нанесением продуктов Skipper и Мореман позволит вам добиться наилучшего результата для вашей лодки, как с эстетической, так и с практической точки зрения, а также обеспечит долговечность покрытия. Рискуя повториться, мы хотели бы напомнить вам об основных процедурах, необходимых для достижения хорошего результата.

Смочите область вокруг лодки, чтобы предотвратить оседание пыли на свежеокрашенных поверхностях.

Не наносите краску при ярком солнечном свете, так как все краски, особенно верхние слои, могут морщиться, пузыриться или плохо растекаться из-за ускоренного испарения растворителя, что приводит к быстрому отвердеванию верхнего слоя, оставляя нижний слой мягким.

Не наносите краску во время дождя, при температуре ниже 5 °C или при относительной влажности выше 80%, так как это может замедлить время высыхания, привести к потере блеска из-за конденсации, вызванной высокой влажностью.

В частности, антикоррозионные краски не следует наносить во время дождя или тумана, так как в этом случае они теряют значительную часть своих антикоррозионных свойств. Двухкомпонентные краски на основе эпоксидной или полиуретановой смолы не следует наносить при температуре ниже 10 °C.

Никогда не наносите двухкомпонентный продукт поверх однокомпонентного!

Используйте только рекомендованные нами разбавители в указанной пропорции. Не добавляйте другие материалы, которые могут повлиять на характеристики краски и конечный результат.

Перед нанесением краски тщательно перемешайте, чтобы поднять осадок пигмента и получить однородную смесь (особенно для антикоррозионных и необрастающих красок). Банки с краской должны быть плотно закрыты, когда они не используются. Все оборудование следует очищать подходящим растворителем.

После смешивания двухкомпонентных продуктов (A+B) подождите 15-20 минут перед началом нанесения и используйте смесь в течение указанного в инструкции срока годности (по истечении которого состав продукта изменяется и он становится непригодным для дальнейшего использования).

Все поверхности, подлежащие покрытию, должны быть надлежащим образом подготовлены, очищены и обезжирены перед началом нанесения краски. Чистая поверхность является необходимым условием для обеспечения желаемой адгезии, защиты и долговечности. Всегда рекомендуется проводить шлифование между слоями для обеспечения хорошей адгезии между различными слоями краски и во всей системе покрытия.

СТАЛЬНЫЕ СУДА

Сталь — материал, используемый для строительства больших лодок. Она предпочтительнее стекловолокна благодаря своей ударопрочности, хотя и значительно влияет на вес лодки и подвержен коррозии.

НАДВОДНЫЕ ЧАСТИ И НАДСТРОЙКИ

Крайне важно правильно подготовить поверхность, так как это существенно повлияет на результат всего процесса окрашивания.

Все поверхности, подлежащие покрытию, должны быть очищены от ржавчины, загрязнений и следов масла. Лучший способ обеспечить надлежащую подготовку поверхности — тщательно обработать ее пескоструйной установкой в соответствии со стандартом SA 2.5. Если выполнить эту процедуру невозможно, рекомендуется очистить поверхность металлическими щетками, скребками или шлифовальными машинами, чтобы удалить все следы ржавчины. Следы жира, масла и пыли можно удалить с помощью подходящего растворителя. Затем приступайте к окраске, следуя нашей рекомендуемой системе покрытий.

Поверхность в хорошем состоянии. Если существующая краска находится в хорошем состоянии и на текущей системе покрытия нет ржавчины, трещин или пузырей, и вам нужно только перекрасить старую краску, рекомендуется тщательно очистить, обезжирить и отшлифовать поверхность средне-мелкой наждачной бумагой (зернистость 180-240), чтобы обеспечить надлежащую адгезию. Перед покраской с поверхности следует тщательно удалить всю пыль и остатки шлифования. Затем нанесите от 1 до 3 слоев финишной эмали, совместимой с существующей краской.

Поверхность в плохом состоянии. Если старая краска находится в плохом состоянии, имеет трещины или отслаивается, или на ней видны следы коррозии, необходимо полностью удалить старую краску до голого металла. Затем подготовьте поверхность, как описано выше и нанесите рекомендуемую систему покрытия.

Однокомпонентная система покрытия

Двухкомпонентная система покрытия

ЗАЩИТА КОРПУСА НИЖЕ ВАТЕРЛИНИИ

Поверхность в хорошем состоянии. Если существующая краска находится в хорошем состоянии, обычно достаточно удалить все отслаивающиеся или рыхлые части старой противообрастающей краски мелкой наждачной бумагой и нанести 2 слоя новой противообрастающей краски, совместимой со старой краской. Если вы не знаете, какой тип противообрастающей краски был использован, мы рекомендуем сначала нанести 2 слоя грунтовки Solver Primer (или Unifiber) в качестве промежуточного грунтового слоя перед нанесением новой противообрастающей краски.

Поверхность в плохом состоянии. Если существующая краска находится в плохом состоянии или на поверхности скопилось чрезмерное количество слоев краски, необходимо полностью удалить старую противообрастающую краску до голой стали с помощью пескоструйной установки или шлифмашинки, скребка. Затем приступите к подготовке поверхности, как описано выше и нанесите рекомендуемую систему покрытия.

Однокомпонентная система покрытия

Двухкомпонентная система покрытия

ЛОДКИ ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА

Стеклопластик в настоящее время широко используется в производстве малых, средних и средне-крупных лодок. Он прост в обработке, обладает относительно низким весом и может использоваться для строительства лодок, которые намного легче, чем лодки из стали или дерева.

НАДВОДНЫЕ ЧАСТИ И НАДСТРОЙКИ

Голый стеклопластик - лодки из стекловолокна могут иметь дефекты формовки, которые могут привести к неровностям поверхности готового изделия. Это, в свою очередь, означает, что со временем поверхность станет менее водонепроницаемой, что приведет к проблеме «осмоса», которая будет рассмотрена в отдельной главе. По этой причине необходимо обезжирить поверхности новых лодок с помощью подходящих чистящих средств или протерев их тканью, смоченной синтетическим растворителем (регулярно меняйте ткань на новую). Затем тщательно отшлифуйте поверхности наждачной бумагой средней зернистости, чтобы обеспечить надлежащую адгезию для последующих слоев.

Ранее окрашенные поверхности - если существующая краска находится в хорошем состоянии и на текущей системе покрытия нет отслоений, трещин или пузырей, и вам нужно только перекрасить старую краску, рекомендуется тщательно очистить и обезжирить поверхность синтетическим растворителем и отшлифовать средне-мелкой наждачной бумагой (зернистость 180-240). Перед перекрашиванием с поверхности необходимо тщательно удалить всю пыль и остатки шлифования. Затем нанесите от 1 до 3 слоев финишной эмали, совместимой с существующей краской.

Ранее окрашенные поверхности в плохом состоянии - если старая краска находится в плохом состоянии, с трещинами или отслаиванием, необходимо полностью удалить ее. Затем приступите к подготовке поверхности, как описано в разделе «Голый стеклопластик», и нанесите рекомендуемую систему покрытия.

Однокомпонентная система покрытия

Двухкомпонентная система покрытия

ЗАЩИТА КОРПУСА НИЖЕ ВАТЕРЛИНИИ

Предварительно окрашенные поверхности в хорошем состоянии - если существующая краска находится в хорошем состоянии, обычно достаточно удалить все порошкообразные или отслаивающиеся части старой противообрастающей краски мелкой наждачной бумагой и нанести 2 слоя новой противообрастающей краски, совместимой со старой краской. Если вы не знаете, какой тип противообрастающей краски был использован, мы рекомендуем нанести 2-3 слоя промежуточной грунтовки Solver Primer (или 1 слой Unifiber) перед нанесением новой противообрастающей краски.

Предварительно окрашенные поверхности в плохом состоянии - если существующее покрытие находится в плохом состоянии, необходимо полностью удалить старую противообрастающую краску с помощью скребка или влажной или сухой наждачной бумаги. Затем подготовьте поверхность, как описано выше для «Голый стеклопластик», и приступайте к нанесению рекомендованной системы окраски.

<

Однокомпонентная система покрытия

Двухкомпонентная система покрытия

ЛОДКИ ИЗ АЛЮМИНИЯ

Алюминий - материал, используемый для изготовления средних и небольших лодок. Его основная характеристика - абсолютная коррозионная стойкость и меньший вес по сравнению со стальными и деревянными лодками.

НАДВОДНЫЕ ЧАСТИ И НАДСТРОЙКИ

Неокрашенные поверхности - поскольку это материал, поверхность которого не обеспечивает надежную фиксацию лакокрасочных покрытий, его необходимо тщательно обезжирить растворителями или, что еще лучше, обработать слабым раствором фосфорной кислоты, а затем механически отшлифовать или провести легкую пескоструйную обработку для удаления оксидов алюминия, присутствующих на поверхности.

Для сложных оснований следует использовать исключительно эпоксидные грунтовки типа EPOFOND AM9.

Особое внимание следует уделить выбору противообрастающего покрытия, которое не должно содержать оксида меди, а должно содержать тиоцианат меди, чтобы предотвратить образование гальванических пар, которые могут вызвать коррозию алюминия.

Предварительно окрашенные поверхности в хорошем состоянии. Если существующая краска находится в хорошем состоянии и ее необходимо перекрасить только потому, что она тусклая, грязная или слегка пылится, но при этом хорошо прилипает к основанию, без трещин и пузырей, то можно приступить к тщательной очистке и обезжириванию, а затем к соответствующей шлифовке средне-мелкой наждачной бумагой (зернистость 180-240). Тщательно удалите всю пыль и остатки шлифования и нанесите от 1 до 3 слоев финишной эмали, совместимой с существующей краской.

Предварительно окрашенные поверхности в плохом состоянии. Если существующая краска находится в плохом состоянии, с трещинами или отслаиванием, необходимо полностью удалить старую краску до голого алюминия с помощью скребка или шлифования грубой наждачной бумагой (зернистость 80-100). Затем подготовьте поверхность, как описано выше для неокрашенных поверхностей, и приступайте к окраске в соответствии с рекомендуемой системой окраски.<

Однокомпонентная система покрытия

Двухкомпонентная система покрытия

ЗАЩИТА КОРПУСА НИЖЕ ВАТЕРЛИНИИ

Предварительно окрашенные поверхности в хорошем состоянии. Если существующая краска находится в хорошем состоянии, обычно достаточно удалить все отслаивающиеся или рыхлые части старой противообрастающей краски мелкой наждачной бумагой и нанести 2 слоя новой противообрастающей краски, совместимой со старой краской. Если вы не знаете, какой тип противообрастающей краски был использован, мы рекомендуем нанести один слой промежуточной грунтовки Solver Primer или Unifiber перед нанесением новой противообрастающей краски.

Предварительно окрашенные поверхности в плохом состоянии. Если существующее покрытие находится в плохом состоянии, необходимо полностью удалить старую краску до голого алюминия с помощью скребка или шлифмашины. Затем подготовьте поверхность, как описано выше для неокрашенных поверхностей, и примените рекомендуемую систему окраски.

Обратите внимание: в соответствии с нашей системой окраски алюминиевых корпусов, мы рекомендуем использовать только противообрастающие краски, не содержащие оксидов меди и имеющие маркировку «STC», что означает, что они подходят для алюминия и легких сплавов.

Двухкомпонентная система покрытия

Осмос — это дефект, которому подвержены корпуса лодок из стекловолокна. Эта проблема возникает из-за некачественного процесса формования, в результате которого получается неидеальная водонепроницаемая поверхность.   После извлечения лодки из воды подождите не менее 60 дней, пока она полностью высохнет. Удалите все пузырьки и вздутия с помощью легкой пескоструйной обработки или механической шлифовки, а также обработайте прилегающие участки. Удалите все остатки старой краски и промойте поверхность пресной водой. Дайте поверхности высохнуть в течение 30/60 дней.

Перед началом обработки с помощью соответствующего прибора убедитесь, что уровень влажности не превышает 10%. Затем, убедившись, что поверхность сухая и не содержит влаги, нанесите первый слой Eposealer Antiosmosis с помощью кисти с жесткой щетиной, несколько раз прокрасив полости, оставшиеся после вскрытия и удаления осмотических пузырей, чтобы достичь толщины не менее 200 микрон в мокром состоянии. Оставьте на 24 часа для высыхания и отшлифуйте влажной наждачной бумагой. Если полости особенно глубокие, необходимо добавить микроволокна Tecnocel в Eposealer Antiosmosis в соотношении +100/200%, пока не получится прочный наполнитель высокой плотности, который будет подходит для полного заполнения полостей. Плотно прижмите продукт, чтобы не образовались зазоры. Через 18/24 часа нанесите второй слой Eposealer Antiosmosis и, при необходимости, третий слой, соблюдая рекомендуемое время между нанесением слоев.

АНТИОСМОТИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА

Нанесение двухкомпонентной эпоксидной грунтовки EPOFOND H.B. на новую стеклопластиковую лодку позволяет эффективно предотвратить проблемы, связанные с осмосом. Для обеспечения максимальной защиты сначала рекомендуется обезжирить поверхность гелькоута и отшлифовать ее наждачной бумагой средней зернистости. После завершения подготовки нанесите 2-3 слоя EPOFOND H.B. для создания сухой пленки общей толщиной примерно 150-200 микрон. (Однако для новых лодок мы рекомендуем подождать не менее месяца, прежде чем приступать к профилактической обработке). EPOFOND H.B. также можно использовать в качестве базового или промежуточного слоя в системах покрытия ниже ватерлинии без шлифования. При нанесении двухкомпонентных красок в течение 30 дней он обеспечивает превосходную адгезию на любом типе поверхности. При нанесении однокомпонентных красок, включая противообрастающие краски, необходимо выдержать время перекрашивания 6-8 часов при температуре выше 20 °C или 12-24 часа при температуре от 10 до 20 °C.

Антиосмотическая обработка

«Лечение» осмоса