Канализация

Справочная информация. Канализация

Простейшим и недорогим решением деликатной проблемы на борту малого судна является приобретение так называемого биотуалета – пластикового унитаза с крышкой и емкостью для отходов. Вопросы санитарии и неприятного запаха решаются с помощью специальной жидкости, позволяющей отходам безболезненно для обитателей лодки какое-то время накапливаться в емкости. Однако рано или поздно такой унитаз придется чистить и заправлять свежей порцией санитарной жидкости, что не назовешь приятной операцией.

Более совершенным устройством является специальный яхтенный унитаз с ручной или электрической прокачкой. Принципиально он мало чем отличается от домашнего аналога (некоторые модели похожи даже по внешнему виду), только вместо смывного бачка имеет ручной или электрический насос, удаляющий отходы и одновременно подающий воду для смыва. Модели с ручной прокачкой недороги, функциональны и обладают относительно малым весом, но их клапаны более чувствительны к засорению (туалетную бумагу бросать в унитаз не рекомендуется).

Унитазы с электропрокачкой стоят дороже, требуют наличия источника электропитания достаточной мощности (именно мощности, емкость аккумулятора в Ач не имеет решающего значения, поскольку смыв длится не более 20-30 секунд), но зато они лучше измельчают отходы (в т.ч. туалетную бумагу), предотвращая возможное засорение клапанов и шлангов, а также более удобны – для смыва достаточно нажать кнопку или повернуть тумблер, что очень важно особенно если на борту присутствуют дети и люди пожилого возраста. Отдельной разновидностью электрических унитазов являются вакуумные. Они отличаются очень коротким и резким смывом, меньше расходуют воды, а следовательно медленнее заполняют фекальный бак. Как правило, все они работают тише своих традиционных электрических аналогов. Единственный недостаток вакуумного унитаза в том, что он, в отличие от традиционного электроунитаза, не подаёт самостоятельно воду на смыв, требуя или подачи воды из бортового водопровода или установки отдельной помпы.

Все типы унитазов могут быть установлены как ниже, так и выше ватерлинии. При установке ниже уровня воды за бортом не забудьте о возможности развития сифонного эффекта (когда вода самотеком через шланги начинает поступать внутрь судна). Для его предотвращения шланги забора воды и выброса нечистот прокладывают с петлей выше ватерлинии, а в самую высшую точку петли врезают вентилируемое антисифонное колено с ниппелем. Важно: антисифонное колено должно быть установлено после насоса (помпы), в противном случае пропускаемый его клапаном воздух будет препятствовать нормальной работе.

Смыв из яхтенного унитаза может осуществляться как напрямую за борт, так и в накопительный фекальный бак. Целесообразно предусмотреть оба варианта – в этом случае вы избежите загрязнения воды там, где это строго запрещено (районы стоянок, 3-мильная прибрежная зона, большинство пресных озер и рек).

Для переключения слива за борт, либо в накопительный бак, используются специальные двухходовые клапаны с достаточным проходным сечением и конструктивно предусмотренной возможностью запирания в одном из положений (может быть потребовано властями). Имейте в виду, что наличие на борту накопительного фекального бака при плавании в территориальных водах является обязательным требованием властей большинства развитых стран. В некоторых из них запрет наложен даже на использование двухходового клапана. В этом случае стоки направляются напрямую в фекальный бак, который периодически опорожняется в береговую емкость (или за борт в открытом море) с помощью специальной импеллерной мацераторной помпы (аналогичная помпа применяется в системе электропрокачки унитаза). От иных помп импеллерного типа, мацератор отличается наличием измельчающего ножа (наподобие ножа в мясорубке) перед резиновым импеллером (крыльчаткой). Обычно общая высота подачи жидкости у такой помпы составляет 4 метра, что вполне достаточно даже для относительно крупных судов. Помните, что импеллерные мацераторные помпы очень критичны к сухой работе, поэтому важно не пропустить момент полного опорожнения бака. Определить это можно либо визуально через полупрозрачную стенку бака, либо по изменившемуся звуку работы помпы, но лучший вариант – электрический индикатор уровня.

Можно обойтись и без мацераторной помпы, если стоянки, в которых вы планируете опорожнять свою фекальную цистерну, оборудованы средствами для откачки стоков. В этом случае отводящий патрубок фекального бака соединяется шлангом с клапаном на палубе или в борту судна. Позаботьтесь о том, чтобы клапан был совместим с патрубком откачивающего шланга, имеющегося на стоянке, либо имейте набор наиболее распространенных переходников. При установке унитаза на судне все соединения должны быть выполнены шлангами с гладкой внутренней поверхностью. Всасывающий шланг должен быть напорным (то есть не должен сплющиваться при возникновении разрежения). Используемые клапаны и горловины не должны суживать проходного сечения шлангов.

Фекальные баки могут быть изготовлены из любого подходящего материала. Обычно такие баки имеют три патрубка, два (большого диаметра) для отходов и один (диаметром около 10 мм) – вентиляционный. Запах, выходящий из вентиляционного патрубка, может быть устранен путем установки специального угольного фильтра.